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广汽丰田持有汉兰达、凯美瑞,为何卖不过车型屡屡停产

发布日期:2020-06-03 03:17   来源:未知   阅读:

手握汉兰达、凯美瑞的广丰,为何卖不过车型屡屡停产的一丰?从车型上来看,两家合资企业都有相同级别的竞品车型。从选车来看,双车战略还是会影响消费者的选择的,不过这种影响是建立在对丰田这个品牌认可的前提下。我之前就被问过这样的购车问题:

“想买混动,看上雷凌双擎,和卡罗拉双擎怎么选,买哪个?”

一般到这个地步的话,消费者就很难再跳出去,去选择到其他品牌了。这时候,比的就是两款车之间到底有什么差异性,比如外观和配置等等。可问题在于,大家都是一个模子里刻出来的,不可能你后排两拳,我就能做到三拳,你用钢化玻璃而我却是用夹层玻璃,谁也没法在车辆的基础表现方面,做出特别大的差异化来吸引消费者。

就拿卡罗拉卡罗拉和雷凌为例,卡罗拉走家用,雷凌和卡罗拉各方面的表现都比较相似,开起来也都是一台买菜车的样子,只是该配置与卡罗拉有所出入。所以说做到这里,产品本身的差异化到此为止了,所以只能在宣传上说我们是走走运动路线。

双车布局,车辆的差异化就很难体现不出来,选车的时候,这种A或者B的困难情况就会越来越多的出现,整体上讲,两台车的总的市占率确实是在提升,但仍避免不了A和B之间的互相争斗。

所以说双车战略是一种明争暗斗的一种表现”,明争,争的是该级别车型的市场占有率;暗斗,说两个合资车企之间,能不能在车上做出差异化。

广丰第一第二工厂设计产能是40万辆,超负荷也就能增加5%-8%,所以近年来基本年产都是40万出头而已,第三工厂17年底竣工10年贡献多10万19年再增加10万,合计也就是60多点,一汽丰田现在工厂产能就能达到80多万在算上18年改建好的至少达到100万,所以从产能角度来说,广丰就无法和一丰相媲美,只能在加工组装工艺上下功夫,比如17年合资车企广丰质量第一,丰田全球工厂质检排名也是数一数二的。

另外,相比一汽丰田,广汽丰田的产品布局更为全面,而布局全面的背后,其产品的定位似乎显得极为不统一,以至于出现类似分裂的局面。如此一来,新车推出,竟不知道往哪边站了。这也是其屡屡屡屡敌不过一丰的重要原因。

对此,各位车友们怎么看?有不同的意见与看法,欢迎分享关注交流。

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